Vir: Beijing Business Daily
Trg novih energetskih vozil je v razcvetu.Ministrstvo za trgovino je 19. avgusta organiziralo redno novinarsko konferenco.Gao Feng, tiskovni predstavnik ministrstva za trgovino, je dejal, da se kitajsko gospodarstvo še naprej vztrajno okreva, da se koncepti porabe prebivalcev postopoma spreminjajo, pogoji in okolje novih energetskih vozil pa se še naprej izboljšujejo.Potencial kitajskega trga novih energetskih vozil se bo še naprej sproščal, stopnja prodora novih energetskih vozil na trg pa se bo še povečala., Pričakuje se, da bo prodaja še naprej rasla.
Gao Feng je razkril, da ministrstvo za trgovino skupaj z ministrstvom za industrijo in informacijsko tehnologijo ter drugimi ustreznimi resorji aktivno spodbuja sorodno delo.Ena je organizirati nov krog promocijskih aktivnosti, kot so vozila z novimi energenti, ki gredo na podeželje.Drugi je spodbujanje uvajanja politik in ukrepov za spodbujanje porabe novih energetskih vozil.Spodbujati in usmerjati vse kraje, da zmanjšajo omejitve pri nakupu novih vozil z energijo z izboljšanjem kazalnikov licenc in poenostavitvijo pogojev za prijavo licence ter ustvarijo več udobja za uporabo novih energetskih vozil pri polnjenju, prevozu in parkiranju.Tretjič, še naprej usmerjajte elektrifikacijo vozil na ključnih področjih.Različni kraji so sprejeli različne ukrepe za krepitev promocije in uporabe novih energetskih vozil na javnih površinah, kot so javni prevoz, lizing, logistika in distribucija.
Po podatkih ministrstva za trgovino je od januarja do julija letos v avtomobilskih podjetjih moje države prodala 1,478 milijona novih energijskih vozil, kar je dvakrat več kot v enakem lanskem obdobju in je preseglo rekordno vrednost 1,367 milijona v letu 2020. Prodaja novih energetskih vozil je predstavljala 10 % prodaje novih vozil proizvodnih podjetij, kar je 6,1 odstotne točke več kot v enakem obdobju lani.V prvi polovici letošnjega leta je delež osebnih nakupov novih energentov presegel 70 %, endogena moč trga pa se je še povečala.
Podatki, ki jih je 11. avgusta objavilo Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, so tudi pokazali, da je v prvih sedmih mesecih letošnjega leta kumulativna prodaja domačih novih energentov presegla domačo prodajo prejšnjih let, stopnja penetracije pa se je dvignila na 10 % .Pred tem so podatki, ki jih je objavila skupna konferenca o trgu osebnih avtomobilov, tudi pokazali, da je stopnja maloprodajne penetracije novih energetskih osebnih avtomobilov v prvih sedmih mesecih letošnjega leta dosegla 10,9 %, kar je bistveno višje od lanskih 5,8 %.
Novinar »Beijing Business Daily« je ugotovil, da se je stopnja prodora domačih novih energentov povečala z 0 % na 5 %, kar je trajalo kar deset let.Leta 2009 je bila domača proizvodnja novih energetskih vozil manj kot 300;leta 2010 je Kitajska začela subvencionirati nova energetska vozila, do leta 2015 pa sta proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil presegla 300.000.S postopnim povečevanjem prodaje je bil na dnevni red postavljen premik s »politične podpore« na »tržno vodena« vozila z novimi energenti.V letu 2019 so se subvencije za nova energetska vozila začele zmanjševati, nato pa je začela upadati prodaja novih energentov.Do konca leta 2020 se bo stopnja prodora novih energijskih vozil komaj ohranila pri 5,8 %.Toda po kratkem "obdobju bolečine" so nova energetska vozila letos ponovno začela hitro rasti.V samo šestih mesecih se je stopnja penetracije povečala s 5,8 % na 10 %.
Poleg tega je ministrstvo za finance pred kratkim izdalo več odgovorov na nekatere predloge, podane na četrtem zasedanju 13. nacionalnega ljudskega kongresa, ki razkrivajo smer naslednjega koraka, da se trg finančne podpore osredotoči na vroča območja.V odgovoru ministrstva za finance na priporočilo št. 1807 4. zasedanja 13. nacionalnega ljudskega kongresa je na primer navedeno, da bo centralna vlada še naprej močno podpirala znanstvenoraziskovalne inštitute pri izvajanju tehnoloških inovacij na področju novih energetskih vozil v naslednji korak.
Prvi je podpora ustreznim osrednjim raziskovalnim inštitutom na področju novih energijskih vozil pri izvajanju neodvisnih raziskav izbire tem s pomočjo poslovnih pristojbin za temeljne znanstvene raziskave.Ustrezni raziskovalni inštituti lahko samostojno izvajajo tehnološke inovacije na področju novih energetskih vozil v skladu z nacionalnimi strateškimi razvojnimi potrebami in potrebami industrijskega razvoja.Drugi je podpora znanstvenim raziskavam na sorodnih področjih prek centralnega znanstveno-tehnološkega načrta (posebni projekti, skladi ipd.).Upravičene znanstvenoraziskovalne ustanove se lahko prijavijo za financiranje v skladu s postopki.
V zvezi s podporo podjetjem pri izvajanju znanstvenih in tehnoloških raziskovalnih in razvojnih dejavnosti je osrednja metoda finančne podpore inovacijam sprejeta po modelu financiranja »najprej implementacija, kasneje prisvajanje«.Podjetja najprej vlagajo in izvajajo različne znanstvene in tehnološke dejavnosti, nato pa po prejemu odobritve dodelijo subvencije, da bi podjetja usmerjala, da resnično postanejo tehnološke inovacije.Glavno telo odločanja, vlaganja v raziskave in razvoj, znanstvenoraziskovalno organizacijo in preoblikovanje dosežkov.
Čas objave: 23. avgust 2021